Не пора ли раскоксовать кольца?

Причина закоксовки двигателя

Во время эксплуатации автомобиля, в двигателе неизбежно скапливаются различные загрязнения. Наибольшему загрязнению подвергаются детали цилиндропоршневой группы – поршни и поршневые кольца. Связано это с тем, что в камере сгорания происходит температурное разрушение моторного масла. Продукты разрушения масла и несгоревшие остатки топлива забивают поршневые канавки и превращаются там в твердые коксовые отложения. В результате, кольца теряют свою подвижность – закоксовываются и нарушается их нормальное прилегание к стенкам цилиндров. Как следствие, в цилиндрах падает компрессия, снижается мощность двигателя, повышается расход топлива и масла, ухудшается запуск двигателя и т.д. Но самое главное – закоксовка колец приводит к увеличению зазоров между кольцами и цилиндрами, увеличивая биение и вызывая их ускоренный износ. Более интенсивно двигатель закоксовывается во время зимней эксплуатации автомобиля, сопровождающейся частыми запусками в мороз в целях прогрева двигателя.

Признаки, которые указывают на то, что требуется раскоксовка двигателю:

Основной признак, это повышенный расход масла;
Повышенная дымность выхлопа и появление синего оттенка выхлопных газов;
Большое количество газов на выходе из сапуна;
Большое количество черного нагара на выходе из выхлопной трубы;
Падение мощности двигателя (определяется по ухудшившейся тяге и динамике разгона автомобиля);
Появление детонации (обычно она появляется при резком нажатии на педаль газа);
Ухудшение запуска двигателя (особенно при низких температурах);

На станции технического обслуживания можно провести диагностику состояния цилиндропоршневой группы, с помощью приборов компрессометр и анализатор герметичности цилиндров. Показания замеров компрессии и герметичности, покажут объективную картину состояния цилиндров, колец и клапанов.

Что же с этим делать?

При сильной закоксовке колец, удаление отложений возможно только механическим путем. Это сложно и дорого! Чтобы не доводить двигатель до такого состояния, необходимо через каждые 30-50 тыс. км пробега проводить раскоксовку колец двигателя. Для этого мы рекомендуем использовать специальные составы для раскоксовки поршневых колец.

ООО «Рестарт» производит 3 вида составов для раскоксовки поршневых колец. Первый и самый мощный из них «RESTART АНТИКОКС SUPER». Состав отличается высокой скоростью воздействия на кокс и нагар на поршнях двигателя. Достаточно от 15 до 30 минут, чтобы провести раскоксовку данным составом. Второй состав «Раскоксовка Густая» отличается более высокой вязкостью состава, поэтому он хорошо подходит для двигателей с высоким износом (а следовательно имеющим большие зазоры между кольцами и цилиндрами) и очень высоким расходом масла на угар. Благодаря высокой вязкости «Раскоксовка Густая» будет гораздо дольше, чем любая обычная жидкая раскоксовка стекать в поддон двигателя из цилиндров, что увеличит время её воздействия на кокс в поршневых канавках, а значит эффективность этой раскоксовки на изношенных двигателях будет выше. Кстати «Раскоксовка Густая» так же отлично отмывает головку поршня от нагара. Заливать такую раскоксовку цилиндры надо на срок не менее 2 часов, а лучше оставить её там на ночь. Третий состав для раскоксовки «Раскоксовка ПЕННАЯ». Этот состав производится в аэрозольном баллоне и выходит из него в виде пены. Этой пеной заполняют весь объем цилиндров, благодаря чему от кокса и нагара очищаются не только поршень и кольца, но вся камера сгорания, включая клапана.

Как применять каждый из этих составов вы узнаете из инструкций по их применению, которые можно прочитать в описании составов для раскоксовки на нашем сайте. Важно понимать, что применение любого из этих составов восстановить подвижность поршневых колец и улучшит его приложение к цилиндрам. Это приводит к восстановлению компрессии в цилиндрах и снижению расхода масла на угар.

Для автомобилей имеющих повышенный расход масла, рекомендуется перед проведением раскоксовки использовать «Промывка двигателя универсальная «RESTART». Этот препарат так же имеет раскоксовывающий эффект, он предварительно размягчает кокс и отлично очищает маслосъемные кольца. Совместное применение этого препарата с усиливает эффект от применения любой раскоксовки. Препарат «Промывка двигателя универсальная «RESTART» нужно просто вылить в масло двигателя и проехать 200-300 км, затем уже проводить раскоксовку колец с помощью любого состава для раскоксовки. Таким образом, вы получите удвоенный раскоксовывающий эффект.

Провести раскоксовку двигателя может любой автомобилист, который в состоянии выкрутить свечи из двигателя и поменять в нем масло. Подробная письменная инструкция по применению состава для любой раскоковки RESTART есть в каждой упаковке, а так же на нашем сайте в описании препаратов для раскоксовки.

Процедуру раскоксовки двигателя необходимо проводить через каждые 50 тысяч км пробега автомобиля и после случаев перегрева. Если своевременно проводить раскоксовку двигателя, то можно избежать капитального ремонта и существенно увеличите ресурс двигателя. Процедура эта простая, а составы для раскоксовки RESTART стоят совсем не дорого.

Стоит отметить, что если перед процедурой раскоксовки предварительно применить «Промывку двигателя универсальную «RESTART», то можно добиться лучшего результата, так как она размягчает кокс и эффективнее, чем раскоксовка, заливающаяся в цилиндры двигателя, очищает маслосъемные кольца. Поэтому мы настоятельно рекомендуем совместное применение этих препаратов.

Купить перечисленные в этой статье препараты вы можете на маркетплейсах на OZON и Wildberries. Ссылки на наши магазины и конкретные препараты на этих маркетплейсах есть в описании препаратов на нашем сайте.