Повышенный расход масла в двигателе - что делать

Если у двигателя вашего авто появился повышенный расход масла, это еще не повод для того, чтобы думать о капитальном ремонте. Но и оставлять без внимания это тоже нельзя. Ведь это тревожный сигнал о том, что в двигателе не все благополучно, и если не принять вовремя меры, то впоследствии придется выкладывать кругленькую сумму на ремонт. Конечно если вы приехав на СТО пожалуетесь на повышенный расход масла, то «опытный» автослесарь посоветует сделать вам «капиталку» и… вы выложите приличную сумму денег. Не торопитесь! Сначала надо выяснить причины повышенного расхода масла, а их не так уж много.

Причины повышенного расхода масла

Расход масла идет двумя путями: масло может вытекать через прокладки или сальники либо сгорать в цилиндрах двигателя. Если имеется утечка масла через сальники и прокладки, то вы увидите мясляные подтеки на двигателе и, скорее всего, масляное пятно под машиной после стоянки. Как бороться с вытеканием масла через уплотнения – понятно, и дополнительных комментариев не требуется. Сегодня мы поговорим о повышенном расходе масла на угар.

В камеру сгорания масло может попадать через увеличенные зазоры между кольцами и цилиндрами, и через пропускающие маслоотражательные колпачки. Одна из самых распространенных причин повышенного расхода масла на угар – это закоксовка колец. Дело в том, что при эксплуатации двигателя в поршневых канавках неизбежно накапливаются продукты деструкции масла и несгоревшие остатки топлива. Они превращаются там в твердые коксовые отложения. В результате кольца закоксовываются и «залегают», при этом нарушается их нормальное прилегание к стенкам цилиндров. В первую очередь от закоксовки теряет подвижность сборная конструкция маслосъемных колец, а их канавки «зарастают» коксом. Как следствие, маслосъемные кольца не снимают масло с цилиндров, и оно попросту сгорает в камере сгорания, приводя к усилению закоксовки колец и увеличению расхода масла на угар. Если этот процесс не остановить, то он начинает нарастать лавинообразно.

Вторая причина повышенного расхода масла – износ поршневых колец и цилиндров, который неизбежно происходит на любых трущихся поверхностях.

Третья причина – износ или потеря эластичности маслосъемных колпачков (сальников клапанов).

Как снизить расход масла не разбирая двигатель?

Компания «Рестарт» разработала методику, используя которую можно восстановить работу колец и многократно снизить или полностью прекратить расход масла на угар с минимальными затратами. Для этого мы рекомендуем провести две несложных операции:

1. Раскоксовка поршневых колец

Для этого мы рекомендуем использовать состав для раскоксовки поршневых колец. ООО «Рестарт» производит 3 вида составов для раскоксовки поршневых колец. Первый и самый мощный из них «RESTART АНТИКОКС SUPER». Состав отличается высокой скоростью воздействия на кокс и нагар на поршнях двигателя. Достаточно от 15 до 30 минут, чтобы провести раскоксовку данным составом.

Второй состав «Раскоксовка Густая» отличается более высокой вязкостью состава, поэтому он хорошо подходит для двигателей с высоким износом (а следовательно имеющим большие зазоры между кольцами и цилиндрами) и очень высоким расходом масла на угар. Благодаря высокой вязкости «Раскоксовка Густая» будет гораздо дольше, чем любая обычная жидкая раскоксовка, стекать в поддон двигателя из цилиндров, что увеличит время её воздействия на кокс в поршневых канавках, а значит эффективность этой раскоксовки на изношенных двигателях будет выше. Кстати «Раскоксовка Густая» так же отлично отмывает головку поршня от нагара. Заливать такую раскоксовку цилиндры надо на срок не менее 2 часов, а лучше оставить её там на ночь.

Третий состав для раскоксовки «Раскоксовка ПЕННАЯ». Этот состав производится в аэрозольном баллоне и выходит из него в виде пены. Этой пеной заполняют весь объем цилиндров, благодаря чему от кокса и нагара очищаются не только поршень и кольца, но вся камера сгорания, включая клапана.

Как применять каждый из этих составов вы узнаете из инструкций по их применению, которые можно прочитать в описании составов для раскоксовки на нашем сайте. Важно понимать, что применение любого из этих составов восстановить подвижность поршневых колец и улучшит его приложение к цилиндрам. Это приводит к восстановлению компрессии в цилиндрах и снижению расхода масла на угар. Для автомобилей имеющих повышенный расход масла, рекомендуется перед проведением раскоксовки использовать «Промывка двигателя универсальная «RESTART». Этот препарат так же имеет раскоксовывающий эффект, он предварительно размягчает кокс и отлично очищает маслосъемные кольца. Совместное применение этого препарата с усиливает эффект от применения любой раскоксовки. Препарат «Промывка двигателя универсальная «RESTART» нужно просто вылить в масло двигателя и проехать 200-300 км, затем уже проводить раскоксовку колец с помощью любого состава для раскоксовки. Таким образом, вы получите удвоенный раскоксовывающий эффект.

2. Восстановление изношенных поверхностей

Если после проведения раскоксовки расход масла не сократится до нормы, значит, уже имеется износ. Для его устранения рекомендуется обработать двигатель «Защитно-Восстановительным Составом «RESTART» для двигателя» разработанным компанией Рестарт. Состав просто вливают в свежее масло. Попадая с маслом на трущиеся поверхности, он создает на них покрытие из органометаллокерамики, которое компенсирует износ, уменьшая зазоры между кольцами и цилиндрами. При этом значительно возрастает мощность двигателя, так как во первых, повышается компрессия в цилиндрах, а во вторых, снижаются потери на трение. Созданное защитное покрытие имеет очень низкий коэффициент трения, и та энергия, которая раньше расходовалась на преодоление трения, начинает давать прибавку мощности. ЗВС «RESTART» восстанавливает эластичность резиновых прокладок и сальников, в том числе маслосъемных колпачков, снижая утечки масла через них.

Если и после применения ЗВС «RESTART». расход масла не сократится до нормы, то следует заменить маслосъемные колпачки, так как они, скорее всего, уже не поддаются восстановлению. Действуя по данной методике, вы нормализуете расход масла с затратами, которые будут в десятки раз ниже чем замена поршневых колец.

Пример: Если применить 3 препарата, «Промывка двигателя универсальная «RESTART», «Раскоксовка Густая» и «Защитно-восстановительный состав «RESTART» для двигателя 150 мл» (2 упаковки по 75 мл). Этого набора достаточно для восстановления двигателя с рабочим объёмом до 2000 см3. В итоге на безразборное восстановление двигателя будет потрачено примерно 2000 рублей. Ну а сколько будет стоить замена поршневых колец на вашем двигателе при использовании оригинальных запчастей вы знаете лучше меня! Так что делайте выводы, уважаемые автовладельцы!

Купить перечисленные в этой препараты вы можете на маркетплейсах на OZON и Wildberries.

Ссылки на наши магазины и конкретные препараты на этих маркетплейсах есть в описании препаратов на нашем сайте.