Присадка RESTART для двигателя, 75 мл

Защитно-восстановительный состав RESTART, (далее ЗВС) - это трибосостав, который относится к классу «геомодификаторы трения». Такие препараты обычно называют - присадка для двигателя.

Предназначен для защиты от износа, восстановления и улучшения технических параметров бензиновых, дизельных и работающих на газе, атмосферных двигателей автомобилей.

Состав не рекомендуется применять для двигателей, не имеющих стальных или чугунных гильз цилиндров, а имеющих вместо них алюсиловое, никасиловое или подобное им покрытие стенок цилиндров в алюминиевом блоке (для таких двигателей лучше подойдет ЗВС Restart Turbo)

Попадая в масло двигателя состав создает на трущихся поверхностях защитно-восставновительное покрытие из нанокерамики (органо-металло-керамики), имеющиее высокую твердость (690-710 HV) и аномально низкий коэффициент трения (до 0,003).

Созданное защитно-восстановительное покрытие будет изнашиваться до 50 тыс. км. (при правильном подборе количества препарата для обработки).

Для многократного увеличения моторесурса, и поддержания рабочих параметров двигателя на одном уровне, рекомендуется поведя первую (основную) обработку двигателя в дальнейшем применять по 1 упаковке ЗВС RESTART (75 мл) при каждой замене масла, Это позволит полностью прекратить все процессы в результате которых происходит износ трущихся деталей и получить непрерывный цикл «износ-восстановление». Объем в упаковке 75 мл.

ЭФФЕКТ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ:

• Многократное продление моторесурса двигателя
• Повышение мощности и приемистости двигателя
• Снижение шумности работы
• Снижение расхода топлива на 5-15%
• Облегчение запуска двигателя в холода
• Повышение живучести двигателя при потере масла и охлаждающей жидкости
• Снижение токсичности выхлопных газов (СО, СН)
• Продление срока эксплуатации масла в 1,5-3 раза

ИНСТРУКЦИЯ:

Первая обработка считается основной, так как создает защитно-восстановительное покрытие необходимой для защиты от износа толщины. Все последующие обработки предназначены для поддержания постоянной толщины созданного защитного покрытия.

Количество ЗВС (в мл.) необходимое для первой обработки двигателя:

Объем цилиндров	Пробег до 60 тыс. км	Пробег 60 - 120 тыс. км	Пробег 120 - 200 тыс км	Пробег свыше 200 тыс. км
до 1,5 л	75 мл.	75 мл.	125 мл.	150 мл.
1,6 - 2,0 л	125 мл.	125 мл.	150 мл.	200 мл.
2,2 - 2,5 л	125 мл.	150 мл.	200 мл.	250 мл.
2,7 - 3,0 л	200 мл.	200 мл.	250 мл.	300 мл.
3,2 - 4,0 л	250 мл.	300 мл.	350 мл.	400 мл.
4,2 – 5,0 л	300 мл.	350 мл.	400 мл.	450 мл.

Инструкция по применению ЗВС RESTART для двигателя:

1. Тщательно перемешать содержимое флакона встряхиванием до исчезновения осадка и вылить его в маслозаливную горловину прогретого двигателя.

2. Приступить к обычной эксплуатации автомобиля. Проехать не менее 10 км до постановки на длительную стоянку. Двигатель готов к дальнейшей эксплуатации.

3. При использовании нескольких упаковок между их применением нужно проехать 400-600 км.

Применять ЗВС RESTART рекомендуется сразу после замены моторного масла.

Допускается применение ЗВС с маслом, отработавшим не более 50% своего ресурса.

Полный эффект по улучшению параметров двигателя от применения препарата наступает через 1000-1500. км пробега автомобиля после применения последней упаковки ЗВС.

Защитно-восстановительные составы нельзя заливать в масло в котором содержатся другие восстановительные компоненты (трибосоставы). В таком случае ЗВС применяется после замены масла с промывкой системы смазки.

Инструкция по обработке двухтактных двигателей:

1. Двигатель прогреть до рабочей температуры.

2. Выкрутить свечи зажигания и выставить поршни в цилиндрах на одну высоту от верхней точки. (если это сложно – пропустите данный пункт)

3. Залить по 15-20 мл «защитно-восстановительного состава» во все цилиндры и с помощью шприца с трубкой . Состав желательно впрыскивать так, чтобы он равномерно распределился по всему диаметру цилиндра.

Для наклонно расположенных цилиндров состав лучше впрыскивать верхнюю точку соприкосновения поршня и цилиндра. Оттуда он сам растечется по всему диаметру цилиндра. Для вертикально расположенных цилиндров, лучше при вводе состава постепенно поворачивать шприц с трубкой, так, чтобы состав равномерно распределился по всему диаметру цилиндра. Если это сложно то можно впрыскивать состав в 4 точки, находящиеся в противоположных точках диаметра цилиндра по 5-6 мл, поворачивая шприц с трубкой на 90 градусов после каждого впрыскивания.

4. Подождать примерно 3-4 минуты пока состав равномерно растечется по цилиндрам.

5. При выкрученных свечах провести вращение коленвала с помощью электрического стартера в следующем порядке : 3 прокрутки по 1 сек, 3 прокрутки по 3 сек, 3 прокрутки по 5 сек, далее 8-10 прокруток по 10 сек. Между прокрутками делайте паузы 3-5 сек. Перед прокруткой стартером вставьте свечи в наконечники проводов и замкните их на массу. Накройте свечные отверстия тряпкой, чтобы исключить разбрызгивание состава.

Если двигатель оборудован только кикстартером, то нужно прокручивать двигатель с его помощью в течении 5 минут (с небольшими перерывами на отдых).

6. Закрутить свечи зажигания и запустить двигатель. В течение 10 минут дать двигателю поработать на холостом ходу с регулярными прогазовками. Будет наблюдаться очень сильное дымление из выхлопной трубы, которое к концу 10-й минуты значительно уменьшится.

7. Приступить к обычной эксплуатации Эффект от такой обработки вы почувствуете через 2-4 часа работы двигателя. Если Эффект недостаточен, повторите обработку по аналогичной схеме еще 1-2 раза.